为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。

单项选择题为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。

A.同时、平均地使用各舱的油水
B.集中、逐个地使用各舱的油水
C.将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用
D.A、B、C均可

1.单项选择题液体舱柜内的自由液面使船舶的（）。

A.GM值减小
B.重心高度降低
C.复原力臂增大
D.横摇加剧

2.单项选择题船体破损需要堵漏时，带领堵漏队负责现场堵漏和抢修任务的是（）。

A.大副
B.二副
C.三副
D.水手长

3.单项选择题经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧；Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水；Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水；Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

4.单项选择题 船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（）.
Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量；
Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度；
Ⅲ．潮汐和风流；
Ⅳ．所需拖船拉力。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

5.单项选择题船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。

A.大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录
B.大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌
C.木匠应负责测量淡水舱、污水沟（井）、压载舱的水位变化情况
D.机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况

6.单项选择题 他船船首撞入本船后，为了减少损害，应采取下列哪些行动（）。
Ⅰ．要求他船迅速脱离本船以减小破损；
Ⅱ．迅速查清船体受损情况；
Ⅲ．尽量减少水域污染；
Ⅳ．水线下破损时全力排水并堵漏。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

7.单项选择题以下关于船舶发生碰撞应急阶段的行动，提法有误的是（）。

A.在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客
B.应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失
C.如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理
D.如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备

8.单项选择题船舶发生碰撞后，船上下列哪项做法不正确（）。

A.尽快调查双方受损情况并作记录，包括拍照
B.船长尽快写出碰撞通知书，并要求对方船长签署
C.将事实经过详细记入航海日志
D.若对方船长要求签署“碰撞责任通知书”时，船长应签字并加盖船章，不应批注“仅限收讫”

9.单项选择题以下关于船舶发生爆炸应急阶段行动程序要点，提法有误或不妥的是（）。

A.现场指挥应尽快查清爆炸现场情况
B.现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施
C.如情况允许，由大副或轮机长（如爆炸发生在机舱）亲自指挥隔离爆炸物
D.立即启动消防、堵漏、油污应急预案

10.单项选择题以下关于船舶发生爆炸时的初始阶段应急行动要点，提法有误的是（）。

A.爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告
B.航行中，当船舶发生爆炸时，驾驶台应立即通知船长和机舱，并向全船发出警报
C.若爆炸引起火灾，应发出消防应急警报信号
D.若爆炸引起船体破损，应立即发出漏损（堵漏）应急警报信号