自动闭塞区间反方向发车或双线改按单线行车，出站信号机无法开放时，应使用绿色许可证发车。

调车作业计划只向司机和调车人员传达清楚，并要求有关人员复诵。没有计划、计划不清、接受者不复诵，不准作业。

在接触网带电的线路上，禁止进行使用人力制动机制动的溜放作业。防溜使用人力制动机时，登上车辆闸台的人员及物件与接触网的带电部分，须保持不少于2000mm的距离。

车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，发车站车站值班员应确认区间空闲。

整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速。

操纵信号、道岔时，只允许当班的车站【助理】值班员、信号员及信号维修人员操纵，其他人员禁止操纵设备。

使用绿色许可证发车的车站，接车站在发车站设备恢复正常前，严禁办理和试验反方向进路。

固定调机接班后、本务机作业前以及作业中等待间隔时间超过2h，指挥人须组织组内人员、司机对无线调车灯显设备进行检查试机【固定调机作业前电台试验，由各使用单位根据具体情况确定】。

列车推进运行的规定有（）。

转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员【信号员】应立即停用该道岔，通知工务、电务人员维修。