A.设备、工具
B.材料、方法
C.时间、数据
D.作业场所、作业过程
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A.量值
B.计划
C.技术科安排
D.工艺范围
A.作业标准
B.检修范围
C.管理制度
A.15
B.20
C.26
A.用料检验实施
B.油水化验
C.用品管理
A.网络化管理
B.电子化管理
C.信息化、网络化管理
A.网络传输系统
B.专家诊断平台
C.数据分析系统
A.计划和完整的记录总结
B.方案、计划
C.课题、计划和完整的记录总结
A.70%、20%
B.80%、20%
C.70%、30%
A.一次
B.每季一次
C.二次
最新试题
“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。
机车大修及段修探伤范围按()执行。
“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
552号文检查结果评为四个等级:900分以上为优秀,()分以上为良好,700分及以上为合格,700分一下为不合格。
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
根据机车探伤的实际情况,机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书,并有适量探伤工持有()技术资格证书。
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
机车探伤记录及裂损报告应定置存放,保存期为()。