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A.停车道宽度随车长和停放角度有所不同
B.出入时占用车行道宽度较小
C.车辆出入方便
D.车辆停放时车身方向与通道垂直
E.有利于迅速停置与疏散
A.露天地面停车场为20～35m2/停车位
B.路边停车带为18～22m2/停车位
C.坡道式多层停车库为35～40m2/停车位
D.室内停车库为30～35m2/停车位
A.自行车
B.摩托车
C.小汽车
D.大型汽车
A.斜楼板式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.错层式停车库
D.直坡遭式停车库
A.平行式
B.垂直式
C.斜放式
D.混合式
A.横向视距限界
B.平面弯道视距限界
C.纵向视距限界
D.交叉口视距限界
E.会车视距限界
A.能适应同时停放不同车型的车辆的要求
B.停车带和通道的宽度最小
C.通道宽度较宽，单位长度内停放的车辆最多
D.占用停车道宽度最大
E.用地紧凑且进出便利
最新试题
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。
在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以（）分散就近设置为主。
以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，（）是常用的一种停车库类型。
当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。
属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。
道路纵断面设计要求包括（）。
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m。
交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的（）。