交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

交通设计的基本特征为（）。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。