A、用来分隔不同流向行驶船舶的通航分道,避免船舶对遇情况的发生
B、用来隔开通航分道
C、用来隔开同流向行驶的特殊级别的船舶
D、ABC
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A、上、下行通航分道
B、上、下行分边航路
C、以上都对
D、以上都不对
A、航道宽度
B、航道深度
C、船舶尺度
D、ABC都对
A、环行区
B、避航区
C、警戒区
D、通航分道
A、一个分隔点和一个规定界限的环行通航分道
B、一个圆形分隔带和一个规定界限的环行通航分道
C、AB都对
D、AB都不对
A、非受控制船舶之间可以会让
B、受控制船舶与非受控制船舶可以会让
C、所有船舶禁止会让
D、并非所有船舶禁止会让
A、上行控制船
B、控制船
C、非控制船
D、自由航行船
A、顺着通航分道中的船舶总流向行驶
B、尽可能离开分隔带(线).
C、遵守内规有关规定
D、A+B+C
A、下行航路
B、上行航路
C、横驶区
D、上下行航路
A、最大限度地规范船舶的横驶行为
B、有利于上下两个相邻的分道通航制和分边通航制换道或换边
C、A+B
D、以上都不是
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①-⑦
D、①②③④⑤⑦
最新试题
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。