A、断缆
B、散队
C、沉驳
D、以上都有可能
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A、离开下行航路
B、航行于小浪区
C、必要时尽早抛锚扎风
D、ABC都对
A、大于
B、小于
C、接近于
D、不一定
A、横摇、纵摇、偏转
B、甲板上浪、打空车、失速
C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差
D、ABC都对
A、驶离原航路
B、避开大浪区
C、降低车速
D、ABC都对
A、航速等于波速
B、航速大于波速
C、航速小于波速
D、不一定
A、船长与波长大小相当
B、船长远大于波长
C、船长远小于波长
D、不一定
A、0度
B、60度
C、90度
D、180度
A、下行船顶浪航行
B、上行船顺浪航行
C、横越航道或掉头时受到横浪袭击
D、ABC都对
A.②④⑥⑧⑨⑩
B.①③⑤⑧⑨
C.②③⑤⑧⑨
D.②③⑤⑦⑨
A.下风岸的浪大于上风岸的浪
B.流速大的地方浪大
C.下行船顶浪航行受浪的影响较大
D.以上都对
最新试题
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
过桥时不用考虑风的影响。
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
桥区航段,当水位升高时,()。
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有()①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。