A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强
B、吊拖船队可减小前后驳间距
C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路
D、以上都对
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你可能感兴趣的试题
A、断缆
B、散队
C、沉驳
D、以上都有可能
A、离开下行航路
B、航行于小浪区
C、必要时尽早抛锚扎风
D、ABC都对
A、大于
B、小于
C、接近于
D、不一定
A、横摇、纵摇、偏转
B、甲板上浪、打空车、失速
C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差
D、ABC都对
A、驶离原航路
B、避开大浪区
C、降低车速
D、ABC都对
A、航速等于波速
B、航速大于波速
C、航速小于波速
D、不一定
A、船长与波长大小相当
B、船长远大于波长
C、船长远小于波长
D、不一定
A、0度
B、60度
C、90度
D、180度
A、下行船顶浪航行
B、上行船顺浪航行
C、横越航道或掉头时受到横浪袭击
D、ABC都对
A.②④⑥⑧⑨⑩
B.①③⑤⑧⑨
C.②③⑤⑧⑨
D.②③⑤⑦⑨
最新试题
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
下面关于急流河段的特点说法不正确的是()
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
桥区航段,当水位升高时,()。
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
平弯河段的水流具有()的特点。①主流沿程偏靠凹岸②扫弯水力量弱③凸岸一侧水势平缓,流线圆顺④扫弯水力量强
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中