A、根据水位的变化调整船舶的吃水和载量
B、根据水位的变化掌握相应的流量的变化
C、根据水位的变化调整相应的引航方法
D、根据水位的变化预计航标可能产生的变化和航槽的不变
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A、②④⑤
B、②③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③⑤
A、当地水位
B、绝对水位
C、关系水位
D、基本水位
A.洪水期
B.中水期
C.枯水期
D.平均水位
A、充分考虑船舶吃水的变化
B、当地水位的变化会影响沉船处的实际水深
C、对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算
D、沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
A、①
B、①②③
C、①③④
D、①②⑤
A、基本零点
B、相对零点
C、当地零点
D、测站零点
A、水深/正
B、水位/正
C、水深/负
D、水位/负
A、流的来向
B、流的去向
C、流向由流速决定
D、东流指东面流过来的方向
A、水面至水面以下1/3倍水深范围
B、河底处
C、1/2水深处
D、1/3倍水深处
A、流程
B、流速
C、流向
D、航向
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最新试题
当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时,船头刚达桥墩,应迅速调向提首,使船身与大桥成正交通过。
船舶下行过桥航行时的操纵,下列说法哪个不正确?()
关于回声测深仪作用说法错误的是()
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
平弯河段的水流具有()的特点。①主流沿程偏靠凹岸②扫弯水力量弱③凸岸一侧水势平缓,流线圆顺④扫弯水力量强
急弯河段顶冲点随水位变化的规律是()
当上行船和下行船同时通过弯曲河段时,最危险的会船区域是()
船舶通过浅区航段,下行保持尾倾,上行保持首倾的目的是()