A、循主流流路
B、循较大岸嘴一侧
C、循较小岸嘴一侧
D、循夹堰水一侧
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A、沙卵石急流滩
B、崩岩或滑坡急流滩
C、石梁急流滩
D、石质急流滩
A、碰撞闸门或进不了闸
B、横移不明显
C、船舶航向偏摆不大
D、船舶摆荡和垂荡
A、单线闸
B、多线闸
C、单级闸
D、多级闸
A、垂直
B、平行
C、斜较
D、锐角
A、①②
B、①③
C、②③
D、①~③
A、支流河口通视差,航行船舶之间互见不及时,但是通航密度小
B、进出干支流时,船舶转向幅度大,会让意图与船位态势可能产生不一致现象
C、流态平顺,船舶航速快
D、河口环境复杂,必须快速通过
A、吊口水
B、吊坎水
C、两荡水
D、两来水
A、①②
B、①③
C、②③
D、①②③
A、平均水位稍前
B、最高水位稍前
C、平均水位稍后
D、最高水位稍后
A、航道稳定少变
B、河槽分汊
C、水位变化较小
D、流速稳定
最新试题
下列会影响测深仪工作的要素是()
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
下面关于急流河段的特点说法不正确的是()
过桥时不用考虑风的影响。
急弯河段中斜流的强弱与()有关。①水流流速②凸岸嘴迎流角的大小③凸岸嘴迎流面的陡缓
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。