以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。