A.利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分
B.监控量测的费用应纳入工程成本
C.设计文件中可对监控测量提出具体要求和内容
D.水平收敛比拱顶下沉重要
E.对于地铁隧道来讲,地表下沉测量不是很重要
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A.提升设施共用
B.常用于客流量不大的车站
C.站台位于上、下行线路的两侧
D.管理较集中
E.站台面积利用率高
A.倒梯形桥墩
B.T形桥墩
C.双柱式桥墩
D.Y形桥墩
A.钢拱锚喷混凝土
B.超前小导管注浆
C.开挖面深孔注浆
D.管棚超前支护
A.由下向上
B.由上向下
C.由中间向两端
D.由两端向中间
A.拉锚式结构
B.支撑式结构
C.悬臂式结构
D.双排桩结构
A.地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可
B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C.高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种
D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,可接、送两条线路上的列车
A.无变化
B.均匀
C.无水
D.密实
A.施工作业面多
B.工程造价低
C.速度快
D.围护结构变形小
E.基坑底部土体稳定
A.强度
B.稳定性
C.耐久性
D.刚度
E.安伞件
A.开挖一段,预支护、预加固一段
B.支护一段,开挖一段
C.封闭成环一段,支护一段
D.开挖一段,支护一段
最新试题
地铁工程通常是在城镇中修建的,应根据()等因素选择施工方法。
浅埋暗挖中,关于监控量测技术表述正确的有()。
以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是()
与新奥法相比,浅埋暗挖法更强调地层的和()。
明挖地铁车站结构由()组合而成。
轨道结构是由()等组成的构筑物。
轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的()性能。
浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响。在诸多支护形式中,()支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。
依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012,只适用于较浅基坑的支挡式结构为()。
以下关于浅埋暗挖法"十八字"原则说法正确的是()。