A、派生性
B、多样性
C、本源性
D、可替代性
E、时空特定性
你可能感兴趣的试题
A、运输供给能力
B、具有支付能力
C、人口的数量
D、收入水平提高
E、具有实现位移的愿望
A.现实需求调查
B.客运需求调查
C.潜在需求调查
D.货运需求调查
E.已实现的需求调查
A、经理人员判断法
B、营销人员判断法
C、专家意见法
D、顾客意见法
E、移动平均法
A、生产及交换的规模
B、生产及交换的范围
C、生产及交换的结构
D、供给的规模与结构
E、需求的规模与结构
A、社会经济发展水平
B、人口数量
C、运输价格
D、运输服务质量
E、居民生活水平和消费水平
A、生产性本源需求
B、生产性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消费性派生需求
A、运输需求价格弹性
B、运输需求结构弹性
C、运输需求交叉弹性
D、运输需求收入弹性
A、占有大量统计资料
B、简便易行
C、专家、权威人士知识渊博,分析能力强
D、不用考虑少数人的意见
A.中间产品运输需求
B.最终产品运输需求
C.个别需求
D.总体需求
A、丰富工作经验
B、战略眼光
C、分析判断能力
D、较完备的历史统计资料
最新试题
运输支出中的()不随运距变化而变化。
运输价格作为运输价值的货币表现,可以分为()。
被称为“差数运价系统”的运价结构是()。
商品成功交换的条件主要由()等组成。
需要限速运行的货物,不包括仅通过()限速运行的货物,按运价率150%计费。
按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
站到站铁路运输一次托运的货物计费重量超过20吨的,可在()的幅度内由中铁快运进行优惠。
对于直通列车空闲卧铺,超过起码里程(起码里程为400公里),按票价表可实行不超过()的优惠。
在水运运价形式中,()适用于两港口之间的直达货物运价。
对于因季节不同,运量差异较大的线路,可根据不同情况实行不同季节的运价,这属于()运价形式。