A、运输供给能力
B、具有支付能力
C、人口的数量
D、收入水平提高
E、具有实现位移的愿望
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A.现实需求调查
B.客运需求调查
C.潜在需求调查
D.货运需求调查
E.已实现的需求调查
A、经理人员判断法
B、营销人员判断法
C、专家意见法
D、顾客意见法
E、移动平均法
A、生产及交换的规模
B、生产及交换的范围
C、生产及交换的结构
D、供给的规模与结构
E、需求的规模与结构
A、社会经济发展水平
B、人口数量
C、运输价格
D、运输服务质量
E、居民生活水平和消费水平
A、生产性本源需求
B、生产性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消费性派生需求
A、运输需求价格弹性
B、运输需求结构弹性
C、运输需求交叉弹性
D、运输需求收入弹性
A、占有大量统计资料
B、简便易行
C、专家、权威人士知识渊博,分析能力强
D、不用考虑少数人的意见
A.中间产品运输需求
B.最终产品运输需求
C.个别需求
D.总体需求
A、丰富工作经验
B、战略眼光
C、分析判断能力
D、较完备的历史统计资料
A、一定协作
B、完全垄断
C、一定垄断
D、自由竞争
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按距离别制定差别运价,运价率与运输距离的关系主要有()。
国内航空运价的形式主要有()。
属于里程运行结构变形的有()。
采用边际成本法制定运价需要具备的条件有()。
货物运输的基本运费计算公式为()。
国家铁路运价应由()拟定。
国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。
现有一件二级超限货物要通过铁路运输,按照有关规定,对该货物核收的运费应按运价率加成();若该货物还要求限速运行,则应加成()。
需要限速运行的货物,不包括仅通过()限速运行的货物,按运价率150%计费。
铁路客票分为普通客票、加快客票和卧票客票,票价之间存在明显差异,这属于()运价结构。