A.邮票式
B.基点式
C.按货种别
D.按客运类别
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A.邮票式运价结构
B.基点式运价结构
C.成组运价结构
D.区域共同运价结构
A.中转作业费
B.运行作业费
C.始发到达作业费
D.运输费
A.负担能力定价法
B.供求关系定价法
C.拉姆齐定价法
D.边际成本定价法
A.运价
B.固定总成本
C.运量
D.单位变动成本
A.价格
B.价值
C.广告
D.品牌
A.生产
B.流通
C.交换
D.运输
A.构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上
B.固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大
C.运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程
D.运输产品的生产过程早于消费过程
A.该批或该项货物的几何平均运价率
B.该批或该项货物的加权平均运价率
C.该批或该项货物中低的运价率
D.该批或该项货物中高的运价率
A.普通运价
B.特定运价
C.分线运价
D.浮动运价
E.点到点运价
A.没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
B.没有考虑成本差异对定价的影响
C.没有考虑长期变动成本变化的影响
D.没有考虑运量的影响
E.没有考虑运输总成本
最新试题
在铁路运价形式中,()是运价的基本形式,它适用于整个铁路,是全国铁路统一执行的运价。
运输支出中的()不随运距变化而变化。
按运输对象别的差别运价结构包括()。
货物运输的基本运费计算公式为()。
需要限速运行的货物,不包括仅通过()限速运行的货物,按运价率150%计费。
站到站铁路运输一次托运的货物计费重量超过20吨的,可在()的幅度内由中铁快运进行优惠。
属于里程运行结构变形的有()。
国内航空运价的形式主要有()。
按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
被称为“差数运价系统”的运价结构是()。