A.邮票式运价结构
B.基点式运价结构
C.成组运价结构
D.区域共同运价结构
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A.中转作业费
B.运行作业费
C.始发到达作业费
D.运输费
A.负担能力定价法
B.供求关系定价法
C.拉姆齐定价法
D.边际成本定价法
A.运价
B.固定总成本
C.运量
D.单位变动成本
A.价格
B.价值
C.广告
D.品牌
A.生产
B.流通
C.交换
D.运输
A.构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上
B.固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大
C.运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程
D.运输产品的生产过程早于消费过程
A.该批或该项货物的几何平均运价率
B.该批或该项货物的加权平均运价率
C.该批或该项货物中低的运价率
D.该批或该项货物中高的运价率
A.普通运价
B.特定运价
C.分线运价
D.浮动运价
E.点到点运价
A.没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
B.没有考虑成本差异对定价的影响
C.没有考虑长期变动成本变化的影响
D.没有考虑运量的影响
E.没有考虑运输总成本
A.运输成本
B.盈利水平
C.运价政策
D.市场供求关系
E.企业组织结构
最新试题
影响运输业定价的因素有很多,以()为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。
站到站铁路运输一次托运的货物计费重量超过20吨的,可在()的幅度内由中铁快运进行优惠。
国际水运运价形式中的班轮运价是远洋运输的班轮采取级差运价和()运价相结合的运价。
对于直通列车空闲卧铺,超过起码里程(起码里程为400公里),按票价表可实行不超过()的优惠。
按距离别制定差别运价,运价率与运输距离的关系主要有()。
需要限速运行的货物,不包括仅通过()限速运行的货物,按运价率150%计费。
对于因季节不同,运量差异较大的线路,可根据不同情况实行不同季节的运价,这属于()运价形式。
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数,它是指()的起码里程的运价率。
在水运运价形式中,()适用于两港口之间的直达货物运价。
国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。