A.价格
B.价值
C.广告
D.品牌
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A.生产
B.流通
C.交换
D.运输
A.构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上
B.固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大
C.运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程
D.运输产品的生产过程早于消费过程
A.该批或该项货物的几何平均运价率
B.该批或该项货物的加权平均运价率
C.该批或该项货物中低的运价率
D.该批或该项货物中高的运价率
A.普通运价
B.特定运价
C.分线运价
D.浮动运价
E.点到点运价
A.没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
B.没有考虑成本差异对定价的影响
C.没有考虑长期变动成本变化的影响
D.没有考虑运量的影响
E.没有考虑运输总成本
A.运输成本
B.盈利水平
C.运价政策
D.市场供求关系
E.企业组织结构
A.运价制定、调整和管理的主体
B.运价变化规律
C.运价形成方式
D.运价形成内涵
E.运价的构成要素
A.运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护
B.运输业产品价格有批发、零售等不同形式
C.运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
D.运输价值的创造过程也就是其实现过程
E.运输价值应等于运输成本
A.运价会相应增长
B.运价会相应下降
C.运价应固定不变
D.运价应随机下降
A.高价值商品制定较高运价
B.低价值商品制定较低运价
C.待运商品的价值与运价无关
D.要以运输成本为基础定价
最新试题
由发站在货运单内注明,运价里程按实际经由计算的情况有()。
运价结构的形式包括()。
对于因季节不同,运量差异较大的线路,可根据不同情况实行不同季节的运价,这属于()运价形式。
现有一件二级超限货物要通过铁路运输,按照有关规定,对该货物核收的运费应按运价率加成();若该货物还要求限速运行,则应加成()。
运输支出中的()不随运距变化而变化。
国际水运运价形式中的班轮运价是远洋运输的班轮采取级差运价和()运价相结合的运价。
采用边际成本法制定运价需要具备的条件有()。
在铁路运价形式中,()是运价的基本形式,它适用于整个铁路,是全国铁路统一执行的运价。
商品成功交换的条件主要由()等组成。
国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。