A.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时
B.铁路方面安排其绕路运输时
C.因自然灾害,托运人要求绕路运输时
D.因非铁路责任,托运人要求绕路运输时
E.属于“五定”班列运输的货物,按班列径路运输时
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A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高l分钱
B.兰新铁路西段执行国铁货物统一运价
C.国铁客运价格一律不作调整
D.取消铁路货物运输延伸服务中的“发送综合服务”收费项目,保留了“到达综合服务”收费项目
A.规定的加成运费和超限货物加成运费之和
B.只核收规定的加成运费,不另核收超限货物加成运费
C.规定的加成运费和超限货物加成运费之差
D.只核收超限货物加成运费,不另核收规定的加成运费
A.100%;150%
B.120%;150%
C.150%;160%
D.150%;180%
A.一级超限货物按运价率加50%
B.二级超限货物按运价率加100%
C.三级超限货物按运价率加150%
D.超级超限货物按运价率加150%
A.铁路建设附加费
B.印花税
C.铁路电气化附加费
D.杂费
A.运费=[发到基价+(运行基价×运价里程)]×计费重量
B.运费=[发到基价+运行基价]×计费重量
C.运费=[发到基价+运行基价]×运价里程×计费重量
D.运费=运价率×计费重量×运价里程
A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
A.20%
B.25%
C.30%
D.40%
A.国务院
B.国务院铁路主管部门
C.政府价格主管部门
D.国务院铁路主管部门授权的机构
最新试题
关于需要限速运行的超限货物的加成运费,下列说法正确的是()。
影响运输业定价的因素有很多,以()为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。
关于2012年5月20日起对铁路运价调整的说法,不正确的是()。
按运输对象别的差别运价结构包括()。
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数,它是指()的起码里程的运价率。
运价结构的形式包括()。
由发站在货运单内注明,运价里程按实际经由计算的情况有()。
自2010年2月1日起,运输邮政车费率提高()。
国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。
对于直通列车空闲卧铺,超过起码里程(起码里程为400公里),按票价表可实行不超过()的优惠。