A.构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上
B.固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大
C.运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程
D.运输产品的生产过程早于消费过程
你可能感兴趣的试题
A.该批或该项货物的几何平均运价率
B.该批或该项货物的加权平均运价率
C.该批或该项货物中低的运价率
D.该批或该项货物中高的运价率
A.普通运价
B.特定运价
C.分线运价
D.浮动运价
E.点到点运价
A.没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
B.没有考虑成本差异对定价的影响
C.没有考虑长期变动成本变化的影响
D.没有考虑运量的影响
E.没有考虑运输总成本
A.运输成本
B.盈利水平
C.运价政策
D.市场供求关系
E.企业组织结构
A.运价制定、调整和管理的主体
B.运价变化规律
C.运价形成方式
D.运价形成内涵
E.运价的构成要素
A.运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护
B.运输业产品价格有批发、零售等不同形式
C.运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
D.运输价值的创造过程也就是其实现过程
E.运输价值应等于运输成本
A.运价会相应增长
B.运价会相应下降
C.运价应固定不变
D.运价应随机下降
A.高价值商品制定较高运价
B.低价值商品制定较低运价
C.待运商品的价值与运价无关
D.要以运输成本为基础定价
A.按距离别的差别运价结构
B.按平均运价率制定的差别运价结构
C.按货种别的差别运价结构
D.统一运价结构
A.市场活跃、竞争激烈的条件下
B.竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式
C.货源不稳定的线路
D.市场不十分活跃,竞争不太激烈,货源比较稳定的运输方式或运输线路
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新试题
影响运输业定价的因素有很多,以()为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。
站到站铁路运输一次托运的货物计费重量超过20吨的,可在()的幅度内由中铁快运进行优惠。
下列关于铁路动车组票价打折说法正确的有()。
按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数,它是指()的起码里程的运价率。
关于需要限速运行的超限货物的加成运费,下列说法正确的是()。
关于运输超限货物的计费,下列说法不正确的是()。
采用边际成本法制定运价需要具备的条件有()。
在国内航空运价的形式中,按距离别制定的客运票价是()。
商品成功交换的条件主要由()等组成。