A.补贴不计为效益
B.税金和利息均计为效益
C.税金和利息均计为费用
D.补贴和税金均计为效益
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A.4.3%
B.4.08%
C.8.16%
D.16%
A.2.5%
B.3%
C.6%
D.8%
A.需求效应和供给效应伴随于投资同时产生
B.需求效应总是滞后于供给效应
C.供给效应总是滞后于需求效应
D.投资只产生于需求效应或者供给效应
A.合理的运价有利于促进国民经济的发展
B.合理的运价有利于降低运输工具的使用率
C.合理的运价有利于促进运输企业提高经济效益
D.合理的运价有利于促进工农业生产的合理布局
A.运输价值的货币表现
B.劳动耗费的表现
C.活劳动和物化劳动
D.运输成本及货币表现
A.不增加社会产品的实物总量
B.增加社会产品的实物总量
C.减少社会产品的实物总量
D.影响社会产品的实物总量
A.技术速度
B.营运速度
C.周转速度
D.送达速度
最新试题
判断铁路固定资产的具体标准主要有()。
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
某固定资产原值为10万元,规定折旧年限为10年,预计净残值率为4%,则按年数总和法计算第一年的月折旧率为()。
经常了解在建项目的施工进度情况,对重点工程要深入现场调查。每季度末和半年要对年度计划执行情况做出分析,必要时提出调整计划的建议。以上工作属于铁路运输设备更新改造计划管理程序的()阶段。
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,其特点有()。
铁路运输设备的大修实行()体制。
大修周期以大修定检公里计算的机车有()。
铁路固定资产实行计划修理制度,应规定设备的()。
一辆货车,原值105000元,车辆由新至废行驶里程定额为50万公里,净残值为5000元,若该货车某月实际行使5000公里,按工作量法计算该月货车应提折旧额为()元。
动车段负责高速动车的()。