A.客货运量
B.国民经济发展
C.市场的发展
D.人们生活水平的提高
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A.绝大部分甚至是全部的拥有或使用
B.一小部分资源的占有或拥有
C.一种影响
D.指挥权或使用权
A.23.7
B.16.7
C.15.6
D.11.9
A.物理寿命
B.经济寿命
C.使用寿命
D.寿命周期
A.净值
B.残值
C.原值一残值
D.净值一残值
A.5000元
B.4800元
C.416.67元
D.400元
A.铁道部
B.铁路局
C.国资委
D.基层站段
A.单位价值在2000元及以上,使用期限超过1年
B.单位价值在1000元及以上,使用期限超过1年
C.单位价值在2000元及以上,使用期限超过2年
D.单位价值在1000元及以上,使用期限超过2年
A.差别较大
B.没有差别
C.可忽略差别
D.差别较小
A.增大
B.不变
C.减小
D.跳跃上升
A.管理人员
B.生产人员
C.服务人员
D.专业技术人员
最新试题
高价互换配件是指为运输设备等固定资产修理而储备的,其特点有()。
根据修理工作量的大小和维修内容来划分,设备修理可分为小修、中修和大修三种方式,其中大修的支出应小于重置固定资产所需的费用,对于大修费用数量较大的应按()处理。
在确定机车的修理类别和周期时,可用()来表示。
确定设备使用年限的定量方法主要有()。
高价互换配件修理费用应计入()。
判断铁路固定资产的具体标准主要有()。
状态修理制度以()作为保证。
关于固定资产的使用价值和价值,下列说法不正确的是()。
某固定资产原值为10万元,规定折旧年限为10年,预计净残值率为4%,则按年数总和法计算第一年的月折旧率为()。
下列关于铁路固定资产减值和毁损处理的说法中,正确的有()。