A.对救助款项或者共同海损分摊的请求
B.中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求
C.核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
D.海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求
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A.船舶所有人
B.救助人
C.对其行为、过失负有责任的人员
D.赔偿请求人
A.不计利息
B.双倍返还
C.计算利息
D.计算双倍利息
A.申报价值
B.实际价值
C.初始价值
D.市场价值
A.按照申报价值
B.按照实际价值
C.按照初始价值
D.按照理论价值
A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用
B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额
C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额
D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额
A.不分摊共同海损
B.分摊共同海损
C.部分分摊共同海损
D.需视船票规定
A.出售净得金额,减去共同海损牺牲的金额
B.出售净得金额,加上共同海损牺牲的金额
C.出售净得金额
D.共同海损牺牲的金额
A.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费
C.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额
D.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除承运人承担风险的运费
A.船舶在航程开始时的实际价值
B.船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额
C.船舶在航程终止时的完好价值
D.船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额
A.各自的利润价值
B.各自的货物价值
C.各自的分摊价值
D.各自的支付价值
最新试题
在发生共同海损牺牲时,按照()计算牺牲金额。
责任人设立基金数额为()。
共同海损应当由受益方按照()比例分摊
不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人,其责任限额按照总吨位为()的船舶计算。
海上保险中,保险人可以进行再保险。除合同另有约定外,原被保险人()。
船舶共同海损分摊价值的计算方法为()。
人身伤亡的赔偿请求,总吨位超过500吨的船舶,30001吨至70000吨的部分,每吨增加()计算单位。
关于非人身伤亡的赔偿请求,总吨位300吨至500吨的船舶,赔偿限额为()计算单位。
海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制的最高不超过()计算单位。
保险金额由保险人与被保险人约定,保险金额()。