A.滚动轴承的退卸标记是“T”
B.滚动轴承的检修标记是“◇”
C.滚动轴承的大修标记是“○”
D.滚动轴承的报废标记是“×”
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A.其作用是避免滚子端部与内外圈挡边的经常摩擦
B.保证轴承在转向架倾斜或轮对在蛇行运动时能正常工作
C.防止车辆行驶在曲线时滚子被卡住
D.防止热轴
A.麻点、碾皮、剥离、擦伤
B.烧附、热变色、腐蚀、微振磨蚀
C.凹痕、压痕、拉伤、磕碰伤、划伤
D.裂损、电蚀、表面斑纹、环型条纹
A.内外圈
B.保持架
C.中隔圈
D.密封装置
A.轴承首次装用年月,轴承制造(大修)厂代号,轴承分类代号
B.轮对第一次组装年月日,左,轴号
C.轴承本次装用年月日
D.轴承本次装用单位代号,一般检修标记
A.检查油脂泄漏
B.检查轴承各部件状态
C.检查轴承的轴向游隙
D.检查轴承的转动灵活性
A.轴承钢
B.渗碳轴承钢
C.塑钢
D.中碳钢
A.0.025~0.508mm
B.0.025~0.54mm
C.0.025~0.58mm
D.0.075~0.54mm
A.外圈破损的轴承
B.车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承
C.退卸的新造197726型钢保持架轴承
D.锈蚀严重,不能正常转动的轴承
A.超过使用年限
B.达到报废限度
C.无法修复的缺陷
D.无修复价值
A.空车脱轨轮轴的同一转向架上的所有轴承
B.车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承
C.热轴故障的轴承
D.火灾的轴承
最新试题
出现蚀刻时,缺陷类别为()。
轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后,在相对滑动时,材料从一个表面转移到另一表面,便形成了()。
轴颈拉伤超过检修允许限度时,缺陷类别为()类。
出现蚀坑时,缺陷类别为()。
下列热变色形态特征,呈现()最严重。
由于车轮踏面表层制动受热引起的应变疲劳,经较少次数反复循环后会萌生疲劳裂纹,这种裂纹称为()。
凹痕无手感时,缺陷类别为()。
碾皮深度不大于()mm时,缺陷类别为A或B。
凹痕有手感但能修复时,缺陷类别为()。