随着列车运行速度的降低，轮轨间的黏着系数会升高。

‏动车组制动系统的特点是：电制动与空气制动可联合使用，优先使用电制动。

‌在基本阻力和附加阻力中，受线路情况影响比较大的是基本阻力。‍

动车组紧急制动的控制一般是用ON型电磁阀。

采用电控、微机控制电气指令式等反应灵敏而迅速的系统，可使制动距离中有效制动距离部分减小。

‌动车组在常用制动工况下，确定制动力数值需要的条件有（）

‎自动式空气制动机的特点是列车制动管增压制动。

‎CRH5型动车组具有再生制动与电阻制动。

​列车运行时分解算的分析法的特点是计算精确，但由于计算工作量大，并未获得广泛应用。

‍要准确地控制感应电机的制动力大小，一是要准确控制定子磁场的转速，二是要准确检测转子的转速。