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A、车站值班员
B、列车司机
C、扳道
D、引导员
A、车站值班员
B、助理值班员
C、扳道员
D、引导员
A、线路及站场设备技术改造施工
B、跨越、穿越线路、站场的施工
C、成段更换伤损钢轨不超过100m
D、在线路安全保护区内架设、铺设管道、电力线、通信线等设施的施工
A、项目经理
B、副经理
C、安全
D、技术
A、设计
B、施工
C、监理
D、建设
A、设备管理单位
B、行车组织单位
C、建设单位
D、监理单位
A、停工整顿
B、责令改正
C、赔偿经济损失
D、辞退责任施工单位
A、要提高施工单位科技装备水平；
B、加快大型机械在营业线施工作业的比重；
C、加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织；
D、积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。
A、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；
B、施工责任地段和期限；
C、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工；
D、双方安全责任、权利和义务和违约责任和经济赔偿办法等。
A、主管业务处
B、安全监察室
C、总工室
D、以上都不对
最新试题
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”，确认现场所有（）都撤出防护栅栏外（非封闭区间撤离路肩以外），方可离开车站。
动车组运行时段“V型”天窗作业，现场作业人员接到避车信息后，立即停止作业，站在本线外侧轨枕头上。
天窗作业调度命令下达后，驻站联络员须核对封锁命令的（）等，确认无误后，方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。
双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入（）
工电供房一体化作业或相互配合作业，根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
各单位要加强（）等设备管理，确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于（）的线路，V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。
应对特殊风险的安全防控措施中，防护失效，必须通知（）
要在通讯盲区区段设置（），提示作业人员进入盲区，提示防护员及时变换通讯工具或联控方式，要有计划地安设中继台，消除对讲机通讯盲区。
站内作业时，严禁站在（）以内，现场防护员根据实际按照既保证自身安全，又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。