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A、800m
B、900m
C、1000m
D、1200m
A、较高
B、较低
C、最高
D、最低
A、800m
B、一个常规段
C、一个施工单元
D、1000m
A、≤15mm,≤100cm2
B、≤5mm,≤50cm2
C、≤3mm,≤40cm2
B、≤10mm,≤20cm2
A、先张拉轨道板中间2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根
B、先张拉轨道板两边2根,再张拉中间两根,最后张拉剩余2根
C、先张拉轨道板中间2根,再由内向外对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根
D、先张拉轨道板最外边2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉中间2根
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
A、不得重叠
B、可以重叠
C、应错开2米以上
D、设计及规范未作规定
A、100t和40t
B、200t和50t
C、300t和60t
D、60t和40t
A、±0.1mm
B、±0.3mm
C、±0.5mm
D、±1mm
A、±0.5mm,0.5mm
B、±1mm,1mm
C、±0.1,0.1mm
D、±0.3mm,0.5mm
最新试题
轨道板精调后,禁止人员踩踏,并尽量在()h内完成自密实混凝土灌注。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。
轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm,横向不应大于精调器支架横向调整行程的()。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。
当日施工的无砟轨道作业面,精调长度宜超出本日混凝土浇筑长度()个支脚以上,浇筑前应对轨道状态进行全面复测。
桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上,距梁缝()m。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。