单项选择题

下列()是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
①上甲板舱盖上不装重货;
②重货装载时应限制其落底速度;
③重大件货合理配装和衬垫;
④货物合理平舱。

A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④


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1.单项选择题由于(),因此,将载货部位特定面积上允许承受的最大重量定义为集中载荷条件下的许用负荷量。

A.单位面积上的集装箱重量
B.特定面积上允许承受的最大重量
C.单位面积上允许承受的最大重量
D.每一车轮上的货物重量

2.单项选择题在波浪中航行时,视风浪情况,可采取(),避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态,以减轻对船体纵强度的损伤。

A.改变航向和滞航
B.变换航速和滞航
C.滞航和中途卸货
D.改变航向和变换航速

3.单项选择题船舶空船状态的剪力和弯矩通常()满载状态的剪力和弯矩。

A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能

4.单项选择题()采用中区压载,有利于减小过大的()变形。

A.尾机船;中拱
B.中机船;中垂
C.尾机船;中垂
D.中后机船;垂拱

5.单项选择题通常情况下,对于中后机船,满载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船满载状态()。

A.中垂;大
B.中垂;小
C.中拱;大
D.中拱或中垂;小

6.单项选择题尾机船空船压载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的增加而()。

A.中垂;减小
B.中拱;减小
C.中垂;增加
D.中拱;增加

7.单项选择题机舱位于中后的杂货船,压载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船压载状态()。

A.中垂;大
B.中垂;小
C.中拱;大
D.中拱;小

8.单项选择题尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在()。

A.满载营运状态;满载营运状态
B.满载营运状态;压载营运状态
C.压载营运状态;压载营运状态
D.压载营运状态;满载营运状态

9.单项选择题尾机船最严重的中拱变形发生在()。

A.半载航行
B.空船压载航行
C.中船满载航行
D.尾船满载航行

10.单项选择题空航压载时,因首尾部机舱重量相对较重而使船舶处于较大的()变形状态。

A.中垂
B.中垂或中拱
C.中拱
D.中垂中拱均不存在

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某船在标准海水密度水域中第3舱(长25m,宽21m,双层底高0.78m,舱方形系数0.97)破损进水,现舱内外水已处于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(对应的TPC=25.3t/cm),试计算该舱的实际渗透率为多少?()

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假设下图中两集装箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,则比A集装箱堆和B集装箱堆底层箱底座处剪切力()。

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