A、最大
B、绝对小
C、绝对大
D、最小
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A、成员与第三方之间
B、成员与环境之间
C、新旧观念与行为之间
D、成员与成员之间
A、文化意识是我们船员所应具备的一个基本素质
B、船员要站在自身文化背景的立场上,协作处理各种问题
C、船员对所工作的船舶驾驶台团队人员的文化背景、生活习惯、行为方式和思考方式等要有深入的了解
D、船员应承认文化背景的差异并尊重他人的文化
A、人的缺点是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因
B、人的缺点是包括鲁莽、固执、过激、神经质、轻率等性格上的先天性缺点
C、人的缺点不包括缺乏安全生产知识和技能等后天的缺点
D、人的缺点包括缺乏安全生产知识和技能等后天的缺点
A、既不违反避碰规则又没有违反地方航行规则
B、重视公司政策与安全操作规程
C、忽视相应的航海出版物或图书资料
D、既重视公司政策又遵守避碰规则
A、任何情况下,都要以船长的情境意识为主导
B、做好团队工作、通信交流和指挥与领导
C、强化船长的指挥作用,只要船长有效指挥与领导,就能保证团队的良好情境意识
D、以上都错
A、任何情况下,单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识
B、对同一个情境,不同的人都应该作出相同的判断,即应该有相同的情境意识
C、团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合
D、团队情境意识是除引航员以外,包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合
A、经验与训练,操纵与操作机能
B、身体情况与心理状态,对情况的适应与熟练程度,以及驾驶台领导与管理技能
C、经验与训练,操纵与操作机能;身体情况与心理状态
D、经验与训练,操纵与操作机能,身体情况与心理状态,对情况的适应与熟练程度,以及驾驶台领导与管理技能
A、情境意识越好,事故风险越高;高情境意识减少风险,低情境意识产生高风险
B、情境意识越好,事故风险越低;高情境意识提高风险,低情境意识产生低风险
C、情境意识越好,事故风险越高;高情境意识减少风险,低情境意识产生高风险
D、情境意识越好,事故风险越低;高情境意识减少风险,低情境意识产生高风险
A、在一个特定的空间对影响船舶的因素和条件的准确感知
B、在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知
C、在一个特定的空间对影响船舶的因素的准确感知
D、在一个特定的时间对影响船舶的因素的准确感知
A、船上的文化只能有一种即安全文化
B、要培养船上多元化之间的相互融洽和良好的沟通氛围,实现共同的价值观
C、要以船上人数多的一种文化为所有在船船员的行为准则
D、只要同船工作时间长了,就会有良好的沟通
最新试题
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①正确感知周围情况;②敏感地察觉周围情况的变化;③全面了解周围情况的变化的影响;④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
领导者应具备的基本要求包括()。①确立目标,解决问题和正确决策的智慧;②巧妙的沟通能力;③敏锐的观察能力;④绝对的自信。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平()。①参加初始航行实习就建立情景意识;②只需注重个人技术训练,无须情景意识概念;③工作中不断提高对情景意识警觉性;④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式()。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式()。①民主与激励型;②榜样型与教育型;③专制型和放任型;④制度与原则型。
有效地鼓励船员的方法包括()。①合理运用目标鼓励;②积极采用以鼓励为主的方式;③落实奖励与绩效挂钩;④分配工作时无需结合船员能力的特点。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。