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A.车站值班员
B.请求救援列车司机
C.随车机械师
D.机务段调度室
A.空气
B.紧急
C.动力制动
D.单机
A.但不得由动车组升弓
B.允许由动车组升弓
C.与救援司机协商后决定
D.由列车调度员决定
A.车辆乘务员
B.请求救援列车司机
C.随车机械师
D.机务段调度室
A.防溜和防护
B.防溜
C.防护
D.看守
A.及时请求救援
B.排除异物
C.召集工务人员处置
D.鸣示召集信号
A.列车调度员
B.机车调度员
C.车站
D.供电调度员
A.停车位置
B.停车原因
C.机车状况
D.运行情况
A.断开主断路器
B.断开牵引风机
C.断开油泵
D.立即降弓
A.120
B.100
C.80
D.60
最新试题
高铁《技规》规定，对低于（）km/h的列控限速，未装备LKJ的动车组列车，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
高铁《技规》规定，调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，（）与列车调度员核对。
高铁《技规》规定，未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取（）方式。
高铁《技规》规定，解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。
高铁《技规》规定，动车组有动力回送时，动车组的（）等设备须良好，满足上线运行的条件。
同一车站普速场向高速场方向发出列车时，有关行车凭证按（）执行。
高铁《技规》规定，行车基本闭塞法采用下列二种：自动闭塞和（）
GSM-R“299”紧急呼叫准许（）加入通话。
高铁《技规》规定，两列动车组重联或解编时，由（）
高铁《技规》规定，动车组有动力回送时，应具备（）LKJ数据，回送时按规定采取列控车载设备控车或LKJ控车。