A.绝缘帽
B.绝缘垫
C.绝缘子
D.绝缘圈
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A.1块
B.2块
C.3块
D.4块
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.80~110N•m
B.130~170N•m
C.170~190N•m
D.210~250N•m
A.300~350N•m
B.130~170N•m
C.170~190N•m
D.210~250N•m
A.3mm和4mm
B.3mm和5mm
C.5mm和8mm
D.5mm和9mm
A.5号和5号
B.4号和6号
C.3号和7号
D.0号和0号
A.直径为13mm
B.直径为14mm
C.直径为15mm
D.直径为16mm
A.铁垫板
B.调高垫板
C.调整垫板
D.塑料垫板
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A.6kN
B.9kN
C.10kN
D.11kN
最新试题
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。