A.红色
B.黄色
C.绿色
D.蓝色
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A.调度所
B.工务处
C.车站
D.集团领导
A.10
B.15
C.20
D.25
A.10
B.15
C.20
D.25
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.10
B.15
C.20
D.25
A.0.3、0.5
B.0.3、1
C.0.5、0.5
D.0.5、1
A.0.3、0.5
B.0.3、1
C.0.5、0.5
D.0.5、1
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.车站
B.相关站段
C.主体作业单位
D.相关处室
A.铁路总公司
B.铁路局
C.相关站段
D.相关处室
最新试题
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
养路机械、机具及防护设备,状态良好,禁止上道使用。
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。