A.尖轨轨底与台板间隙>1.5mm
B.基本轨轨撑与轨腰间隙>2.0mm
C.尖轨、基本轨轻伤
D.钢轨肥边>1mm
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A.轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值
B.尖轨伸缩量10mm<伸缩量≤30mm
C.尖轨、基本轨轻伤
D.钢轨肥边>1mm
A.轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值
B.尖轨伸缩量伸缩量>30mm
C.基本轨伸缩量超过调节器设计伸缩量
D.轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过临时补修容许偏差管理值
A.扣件前、后离缝大于2mm的超过8%
B.ZW轨垫、钢制调节板、塑料调整垫、轨距挡板、扣件缺少
C.未按规定使用调高垫板和轨距挡板
D.扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端离缝不符合规定,超过8%
A.裂缝伤损达到Ш级标准
B.掉块、缺损或剥落
C.离缝伤损达到Ⅱ级标准
D.离缝伤损达到Ш级标准
A.裂缝伤损达到Ⅱ级标准
B.裂缝伤损达到Ш级标准
C.挡肩或承轨台处缺损、掉块
D.预埋塑料套管连续失效
A.道床横向阻力
B.轨道框架刚度
C.扣件强度
D.气温
A.在维修地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
A.季节特点
B.锁定轨温
C.线路状态
D.线路长度
A.滚筒配合撞轨法
B.滚同结合拉伸配合撞轨法
C.拉伸法
D.压缩法
A.接头阻力
B.扣件阻力
C.道床纵向阻力
D.路基纵向阻力
最新试题
维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。
对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因,对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。