A.偏差与调整量符号相反
B.面向大里程方向定义左右
C.平面位置实际位置位于设计位置右侧时,偏差为负,调整量为正
D.外轨或名义外轨过超高师偏差为正
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A.线路里程增加且双轮在左时
B.线路里程增加且双轮在右时
C.负
D.正
A.气象改正参数
B.几何改正参数
C.折光差改正参数
D.全站仪高度设置
A.组合校准
B.补偿器校准
C.水平轴倾斜误差校准
D.竖直轴倾斜误差校准
A.L
B.T
C.H
D.X
A.日常护理和检查是非常必要的
B.使用仪器必须在鉴定有效期内
C.每年必须对测量仪器精确度进行一次校准
D.每半年必须对测量仪器精确度进行一次校准
A.BFFB
B.BFBF
C.BBFF
D.FBFB
A.预埋件
B.棱镜连接件
C.水准测量杆
D.安装件
A.不能
B.能
C.不得
D.可以
A.10mm
B.15mm
C.2块
D.3块
A.精测网复测宜在原网基础上进行
B.各级平面、高程控制网点位,不能满足使用要求时,应对该点位重新设置
C.复测网精度等级应与原网相同,复测方法及技术要求应与原测保持一致
D.精测网复测时最佳方法为重新建立控制网
最新试题
对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因,对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。
有砟道床应采用特级碎石道砟,其材质应符合相关标准要求,并应经水洗。
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。
养路机械、机具及防护设备,状态良好,禁止上道使用。
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
可以对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫和弹性基板。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。