A、感应线圈
B、永久磁铁
C、信号转子
D、分电器轴
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你可能感兴趣的试题
A、转速
B、负荷
C、冷却液温度
D、燃油品质
A、发动机控制单元ECU
B、参考传感器信号
C、真空提前装置
D、离心提前装置
A、2,1,4,4
B、2,1,3,4
C、2,2,3,4
D、2,1,1,4
A、负责低压电路的接通
B、负责低压电路的切断
C、周期性地接通和切断低压电路
D、周期性地接通和切断高压电路
A、机械离心率
B、真空式
C、霍尔式
D、电磁感应式
A、发动机汽缸数
B、火花塞积碳
C、电容值大小
D、汽车行驶车速
A.个别气缸火花塞不跳火
B.个别气缸高压线漏电
C.点火正时不准
D.分电器旁电极漏电
A.点火过早
B.点火过迟
C.无法确定
D.与点火正时无关
A.火化塞间隙大
B.点火线圈性能好
C.高压线不易漏电
D.一次侧电流大
A.0.5mm
B.0.005
C.0.05mm
D.5mm
最新试题
在汽车交流发电机中,磁场是由下列哪个元件产生()。
学生a说:如果混合气的燃烧速率不变,则最佳点火提前角应按线性增加,学生b说:最佳点火提前角,应随发动机转速升高而增大,但不是线性的。下列说服正确的是()。
发动机起动和怠速时,虽然混合气燃烧速度较慢,但混合气的全部燃烧时间,只占较小的曲轴转角,如果点火过早,可能使曲轴反转,因此,要求点火提前角应()。
在传统点火系统中,断电器上有一对固定的触点俗称白金触点,它的主要材料为()。
发动机工作时的实际点火提前角是初始点火提前角和基本点火提前角和修正提前角之和。
当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。
学生a说:相对于发动机启动和节气门急剧打开的情况,在怠速运转工况下,火花塞并不需要较高的火花塞能量,学生b说:当采用经济空燃比α=1.2~1.25的稀混合气时,点火时火花塞点火能量不用增大,下列说服正确的是()。
无触点半导体点火系统中,传感器(即信号发生器)取代了原来分电器中的断电器(凸轮和触点)。它是一种将非电量转变为电量的装置。
学生a说:火花塞电极间隙越大,越需要较高的电压才能跳火,学生b说:汽缸内混合气的密度越大击穿电压越高,下列说服正确的是()。
在同一转速下,发动机负荷率增大,吸入气缸的混合量增多,压缩终了时,压力和温度增高,使燃烧速度(),因此最佳点火提前角,随负荷的增大而应()。