《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。

试述《蒙特利尔公约1999》关于承运人对伤亡旅客赔偿的原则。

承保卫星发射全部损失或部分损失时卫星所有人或使用人的收入损失的险种是（）

由于卫星价格高，责任风险巨大，承保风险集中，致使卫星保险必须安排分保，一般做法是由首席承保商指定经纪人对卫星进行国际分保。

1999年5月在加拿大蒙特利尔通过了某项文件，作为国际民航组织新的《统一国际航空运输某些规则的公约》。该文件是（）

“9．11”事件对全球航空保险业的影响表现在（）

《新华沙公约》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制，其中第一梯度是指（）

《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）

卫星“寿命”保险承保卫星在运行期间的全部损失和部分损失，保险责任通常从发射保险结束时开始，最长保险期限不超过卫星的设计寿命，通常每年续保一次，保险价值保持不变。

《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。