A.干道交通流所能利用的通车时间
B.次要道路交通流所能利用的车速
C.次要道路交通流所能利用的通车时间
D.干道交通流所能利用的车速
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.数字
B.形状
C.符号
D.色彩
A.波速为正,则波沿道路后退
B.波速为正,则波沿道路前进
C.所有车流波都沿道路前进
D.所有车流波都沿道路后退
A.前进式停车,前进式发车
B.后退式停车,前进式发车
C.前进式停车,后退式发车
D.后退式停车,后退式发车
A.排队系统的总服务时间是一给定值
B.每一个顾客的服务时间都相等
C.每一个顾客的等待时间都相等
D.排队系统的总等待时间是一给定值
A.一周内小时交通量的变化
B.一月内周交通量的变化
C.一年内周变交通量的变化
D.一周内日交通量的变化
A.10m
B.9m
C.8m
D.6m
A.交通分布水平与地区土地利用规模无关
B.区间距离越短,交通分布水平越高
C.地区土地利用规模大,交通分布水平越低
D.交通分布水平与区间距离无关
A.AADT
B.WADT
C.MADT
D.ADT
A.20英寸车
B.22英寸车
C.26英寸车
D.28英寸车
A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象
B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
C.事故率法不考虑交通的使用状况
D.事故率法没有缺点
最新试题
优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。
交通信号主要是在平面交叉口上,用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。
快速路中匝道设计的原则错误的是()。
自行式停车场建设周期长,投资高,机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。
()是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛,引导交通流和行人自行行走的交通方式。
交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。
棋盘式路网布局设计简单、方向性好,对角线交通连接方便。
()是指被有效利用的实际车辆通行时间。
行人、机动车或非机动车在道路上行驶时,不需要注意其他优先路权的存在。
交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。