A.改变尾流方向
B.增加舵升力
C.增加拱度比
D.利用倒车舵
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A.留尾倒缆并使之受力后
B.用内舷舵松首缆,使首外偏
C.当内舷受流的后,外摆加快,解首缆
D.若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆
A.满载时进距大,反移量小
B.满载时进距小,反移量大
C.轻载时进距和反移量都大
D.轻载时进距和反移量都小
A.制动时间
B.冲程
C.制动时间和冲程
D.主机功率
A.立即操右满舵,待船首避离后,再操左满舵,使船尾避离
B.立即操右满舵,待船首避离后,保持右满舵,使船尾避离
C.立即操左满舵,待船首避离后,保持左满舵,使船尾避离
D.立即操左满舵,待船首避离后,再操右满舵,使船尾避离
A.滑失速度/理论上应能前进的速度
B.滑失/船对地的速度
C.滑失/船对水的速度
D.滑失速度/螺旋桨进速
A.伴流
B.斜流的横向分速
C.斜流的纵向分速
D.上升斜流
A.船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直
B.船的退速极微时,其偏转基本与A相同
C.风压差角的变化规律与横向漂移速度变化相同
D.A\B\C均正确
A.正转/正转
B.正转/反转
C.反转/反转
D.反转/正转
A.螺旋桨推力中心偏位产生的转头力矩使首右转
B.沉深横向力使船首向右转
C.伴流横向力使船尾向左转
D.以上三种都不对
A.与螺旋桨旋转的方向无关
B.与螺旋桨旋转的方向相反
C.与螺旋桨旋转的方向相同
D.与螺旋桨旋转的方向时同时反
最新试题
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
滑行船高速航行时,不宜采用大舵角转向,且航速越高,操舵角应()。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
深浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船航行时的浮态是随船速的变化而变化的,以下几种状态中哪种状态时船舶的尾倾最大()?
滑行船航行时,其垂直方向的作用力可用下列何式表示()(式中:W为船舶质量(kg ),g 为重力加速度(m/s2),ρ为水密度(kg/m3),LF为升力(kN ),RF为阻力(kN ),▽为航行过程中的船体排水体积(m3))?
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
与普通排水型船舶相比,滑行船具有()的耐波性。