A.5
B.10
C.20
D.30
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A.6小时
B.2小时
C.24小时
D.48小时
A.最低液面以下适当深度/尽量远离
B.液面较深处/尽量靠近
C.油液表面/尽量远离
D.油液表面/尽量靠近
A.自开式/玻璃管
B.自闭式/塑料管
C.自开式/塑料管
D.自闭式/玻璃管
A.0.6MPs
B.0.7MPs
C.0.9MPs
D.1.0MPs
A.每一压载水舱,燃油舱,清水舱,隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管
B.测量管的内径不小于32mm
C.一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上
D.每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞
A.溢流管上应设有良好照明的观察器
B.在观察器处应能便于使驳运泵停止工作
C.溢流管上应高截止阀
D.将日用燃油柜的溢流管引至燃油贮存柜
A.燃油舱柜及隔离空舱的空气管,应引至甲板开敞部分
B.任何舱柜空气管的截面积都不能少于注入管的1.25倍
C.只装一根空气管的舱柜,空气管不得兼作注入管
D.空气管不得兼作测量管
A.不小于空气管的截面积
B.等于空气管截面积的1.25倍
C.等于空气管截面积的1.5倍
D.等于空气管截面积的2倍
A.防杂质进入
B.防水漏入
C.防火防爆
D.防油气溢出
A.贮存油,水的舱柜以及双层底舱、深舱和隔离空舱均应设空气管
B.空气管应从舱柜的最高点引出
C.空气管的引出应尽量靠近注入管
D.双层底和脸和深舱的空气管,应引至干革命舷甲板以上
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