A.ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B.ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C.ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D.ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.冲击电流
B.制动转矩
C.驱动转矩
D.冲击转矩
A.电压相等
B.电流相等
C.频率相同
D.初相位一致
A.短路
B.过载
C.逆功率
D.失压
A.过载保护
B.短路保护
C.失压保护
D.远距离控制自动开关的断开
A.频繁通断/多种保护
B.非频繁通断/短路保护
C.非频繁通断/多种保护
D.频繁通断/短路保护
A.气体压力实现合闸
B.建立合闸电压实现合闸
C.继电器动作实现合闸
D.合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸
A.失压
B.过载
C.短路
D.逆相序
A.失压
B.过载
C.短路
D.逆功率
A.用于过载保护
B.用于短路保护
C.用于过载和零压保护
D.主要用于远距离控制自动开关的断开
A.仅用于过载
B.仅用于短路
C.用于过载和零压
D.用于短路、过载
最新试题
船舶电力体系大多采取()供配电方法。
为了确保维修人员正在接触的线路无电,中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是()。
船舶航行时下列哪种情况的出现,不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行()。
船舶电站单机容量的()要知足可能的最大负载工况,且一般船舶机舱中配有的机组数目为()。
当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时,电网所需的有功功率由()提供;无功功率由()提供。
主动空气开关的分励脱扣器的感化是()。
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。
为了防止电气装备受到外部固体和液体异物的侵入而产生故障或破坏,为防止人身遭遇触电和机械损害,一般电气装备都应有()。因为一些舱室机械密布,空间狭窄低矮,消失着装备某人员遭遇各类损害的庞杂情形,是以船用电气装备的()类型也比较庞杂多样。
轴带发电机的转子轴与主机轴之间()。
船舶电力体系是由()构成的。