A.频繁通断/多种保护
B.非频繁通断/短路保护
C.非频繁通断/多种保护
D.频繁通断/短路保护
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A.气体压力实现合闸
B.建立合闸电压实现合闸
C.继电器动作实现合闸
D.合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸
A.失压
B.过载
C.短路
D.逆相序
A.失压
B.过载
C.短路
D.逆功率
A.用于过载保护
B.用于短路保护
C.用于过载和零压保护
D.主要用于远距离控制自动开关的断开
A.仅用于过载
B.仅用于短路
C.用于过载和零压
D.用于短路、过载
A.将那些因跳闸可能尚未打开的触头打开
B.将那些因跳闸可能尚未闭合的触头闭合
C.恢复四连杆的刚性连接
D.消除四连杆的刚性连接
A.失压保护
B.逆功率保护
C.逆相序保护
D.缺相保护
A.绝缘材料
B.磁钢片
C.陶瓷材料
D.硬橡胶
A.电磁力/拉长并冷却
B.向心力/拉长并冷却
C.电磁力/缩短并冷却
D.向心力/缩短并冷却
A.主触头
B.副触头
C.弧触头
D.常开辅助触头
最新试题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。
对于额定频率为60Hz的电力系统,下列对中压的额定值描述不正确的是()。
一般而言,选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是(),但是这不是死规定,考虑具体条件和设计要求,会有更合理的不同数值。
关于轴带发电机系统中的同步补偿机作用,下列说法错误的是()。
当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时,电网所需的有功功率由()提供;无功功率由()提供。
下列电网负载中,最不可能使用中压电力系统供电的负载是()。
有关船舶中为什么要使用中压电力系统的叙述,下列叙述不正确的是()。
船舶电力体系是由()构成的。
轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送()。
船舶航行时下列哪种情况的出现,不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行()。