一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（）。

单项选择题一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（）。

A．操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸
B．并车后未能及时转移负载
C．电网上原有发电机处于空载状态
D．相序不一致导致

1.单项选择题在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。

A．在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败
B．在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败
C．电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败
D．并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”

2.单项选择题同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩，给转速较高的发电机以（）力矩，从而将两机拉入同步。

A．驱动/制动
B．制动/驱动
C．驱动/驱动
D．制动/制动

3.单项选择题二台同步发电机正处于并联运行，则一定有（）。

A．电压相等、电流相等、频率相同
B．电压相等、频率相同
C．电流相等、频率相同
D．有功功率相同、无功功率相同

4.单项选择题在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。

A．0°
B．45°
C．90°
D．180°

5.单项选择题当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为（）。

A．1Hz
B．0.5Hz
C．0.4Hz
D．0.25Hz

6.单项选择题在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）。

A．相序一致
B．电压有效值相等
C．频率相等
D．初相位相同

7.单项选择题在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。

A．电压有效值相等
B．频率相等
C．相位相同
D．输出功率相同

8.单项选择题同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为（）时，冲击电流最大。

A．π/4
B．π/2
C．π
D．3π/2

9.单项选择题除非是作了检修，一般情况下发电机并车时，下列哪个条件可不考虑（）。

A．电压相等
B．频率相同
C．初相位一致
D．相序一致

10.单项选择题对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是（）。

A．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B．ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°