A.划分交通量调查区间
B.选择调查区域
C.选择调查方法
D.进行出行预测
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A.最小流率
B.平均流率
C.最大流率
D.年平均流率
A.n>q>qw
B.qw>n>q
C.qw>q>n
D.q>n>qw
A.境界线
B.期望线
C.核查线
D.形心线
A.产生量
B.分配量
C.吸引量
D.分布量
A.土地利用调查
B.社会经济调查
C.OD调查
D.行人调查
E.机动车调查
A.车道宽度
B.侧向净宽
C.大型车比例
D.驾驶员条件
E.交通量大小
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.实用通行能力
D.设计通行能力
E.服务水平
A.用于道路设计
B.便于道路参数计算
C.用于道路规划
D.用于道路交通管理
E.用于计算车速
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.实用通行能力
D.设计通行能力
最新试题
自行式停车场建设周期长,投资高,机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。
交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
()是指被有效利用的实际车辆通行时间。
渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式,将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分,以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。
()是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛,引导交通流和行人自行行走的交通方式。
下面哪些属于交通工程研究范畴?()
交通设计的基本特征为()。
交通需求预测过程分为四个阶段,即()预测、()预测、()预测及()预测。
建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。
城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。