在驻站防护不超组的情况下，临时增加作业组必须经（）后实施，并将作业计划交给驻站联络员，或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。

双线或多线并行地段本线封锁时，现场防护员可站在本线线路中心内防护，但不得进入（）

（）首列列车通过移动减速信号牌设置地点后，当到达限速时间节点时，即可更换限速值。

遇到天窗时间变化，（）还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。

作业过程中，禁止作业负责人及其他作业人员利用对讲机防护频道或防护专用手机安排与防护工作无关事项，避免因防护频道占用影响列车信息传递。

驻站联络员必须接到现场防护员“报告”，确认现场所有（）都撤出防护栅栏外（非封闭区间撤离路肩以外），方可离开车站。

（）作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。

双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于（）的线路，V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。

凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测，须设置两侧远端防护员，远端防护员距作业人员应不小于（）

桥上避车要站在避车台内，隧道内避车要站在避车洞内。