交通设计的基本特征为（）。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。