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A.10℃
B.20℃
C.30℃
D.40℃
A.5秒
B.10秒
C.20秒
D.30秒
A.40km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
A.不需要任何处理
B.需要下车检查处理
C.限速运行
D.需要换车
A.维持运行，前方站检查
B.限速运行，前方站检查
C.施加制动停车，下车检查
D.维持运行，前方站换车
A.限速40km/h
B.限速120km/h
C.限速160km/h
D.限速200km/h
A.待挂位
B.连挂位
C.闭锁位
D.解锁位
A.可以
B.需要
C.禁止
D.尝试
A.软件故障的保护
B.有故障次数限制的保护
C.硬件故障的保护
D.机械故障的保护
A.通过IDU
B.下车
C.到前方站
D.使用受电弓视频监控系统
最新试题
CRH2A型动车组轴温检测装置故障（795）的原因为（）
CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘，正确的做法是（）
CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
CRH380B（L）型动车组受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于（），则可切除故障牵引单元，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组发生电茶炉故障时，原因不包括（）
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风，然后缓解停放制动，推动牵引手柄限速（）行车。
CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘，原因为（）
CRH2A型动车组烟火探测控制器传输不良（570）可能是由（）引起的。
CRH380B（L）型动车组电压互感器故障（634F）：利用受电弓（）对电压互感器外观状态进行确认。
CRH2A型动车组发生“制动控制装置故障（059）”故障，可能的原因为（）