A.没有堵塞
B.堵塞
C.转化效率降低
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A.没有堵塞
B.堵塞
C.转化效率降低
A.前端温度应比后端温度
B.后端温度应比前端温度
C.中间温度比两端温度
A.开环
B.闭环
C.自学习
A.NOx
B.CO
C.HC
A.NOx
B.HC
C.CO
A.机油黏度过高
B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小
C.活塞环或汽缸壁磨损严重
D.机油滤清器过脏,但是旁通阀却打不开
A.机油压力降低
B.机油泵损坏
C.机油变质
D.发动机出现异响
A.调整风扇皮带
B.检查节温器
C.清除冷却系水垢
D.更换水泵
A.改变通过散热器的空气流量
B.改变冷却水泵的转速
C.改变冷却风扇的大小
D.改变冷却液的循环流量和循环范围。
A.油底壳中机油不足
B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大
C.液压挺柱泄漏
最新试题
装配时,正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。
压电式共轨喷射系统的特点包括()①燃油压力稳定,不受转速.喷油量等的影响②喷射压力高,压力范围大,从20Mpa~200Mpa间弹性调节③喷射单独控制,控制精度高.切换频率高,能多次喷油④响应速度快,可控制喷油速率.喷油规律,使黑烟和NOx的排放减少,噪声减小
进气系统的维护,能够减小进气阻力,保证进气过程质量。
活性碳罐是控制废气再循环的部件。
如果起动失败,ECU将自动停止喷油器喷油,甚至还会停转燃油泵,以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。
电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物,或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
发动机热磨合后要拆检发动机,并更换机油和细滤清器滤芯。
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度的轻重。
配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。