A.57001
B.58102
C.57998
D.58012
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A.反方向行车
B.站名印
C.××线行车
D.不加盖
A.乘坐旅客的车辆
B.装载爆炸品的车辆
C.装载气体类危险货物的车辆
D.装载超限货物的车辆
A.钢轨上
B.车底下
C.两线间
D.道心里
A.当区间一、二离去出现红光带时
B.当区间三架通过信号机灯光熄灭时
C.当区间二、三离去出现红光带时
D.发出开往区间装卸料的57001次列车,装卸完了后需返回发车站时
A.道岔失去表示
B.向非到发线接车
C.信号机故障
D.轨道电路故障
A.按自动闭塞法运行时
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时
C.一切电话中断后发出的列车(持有《技规》附件3通知书1的列车除外)
D.在超过2.5‰坡度线路上时
A.降雾、暴风雨雪时
B.动车组调车作业
C.区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
D.发出开往区间岔线的列车
A.调度日班计划
B.临客及军运开行计划
C.超限车计划
D.限速运行调度命令
A.斥离尖轨限位器
B.密贴尖轨勾锁器
C.可动心轨勾锁器
D.斥离尖轨勾锁器(挂锁)
A.控制台
B.闭塞机
C.占线扳
D.显示屏
最新试题
在带电的接触网线路上调车作业,严禁登上()使用人力制动机及进行其他作业
跟踪出站调车,在先发列车尾部越过()后,方可跟踪出站调车。
()属于车机联控作业标准中的重要信息。
半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。
()虽未完全具备列车条件,当指定列车车次时,亦按列车办理。
调动()时,不准超过15km/h。
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车()的钩舌更换,避免分部运行。
TB/T1500.1—2009接发列车标准中主要程序包括()。
()情况下必须通知工务部门对道岔进行紧固。
()为基本闭塞法。