单项选择题陡于()的下坡制动地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
A.8‰
B.10‰
C.12‰
D.15‰
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1.单项选择题铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡,允许速度Vmax≤120km/h时,道岔直向两端过渡枕均 不得少于()。
A.25根
B.50根
C.75根
D.100根
2.单项选择题在不同类型轨枕的分界处,如遇普通钢轨接头,应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外()以上。
A.5根
B.8根
C.10根
D.15根
3.单项选择题Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比,端部侧面积增加()。
A.10%
B.15%
C.17%
D.20%
4.单项选择题Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比,道床的支承面积增加()。
A.10%
B.15%
C.17%
D.20%
5.单项选择题允许速度Vmax>160km/h时,钢轨低头超过()时为重伤。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
6.单项选择题Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为()。
A.200mm
B.201mm
C.205mm
D.230mm
7.单项选择题钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。
A.14mm
B.15mm
C.16mm
D.17mm
8.单项选择题淬火层硬度,抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨,布氏硬度应为()。
A.HB280~350
B.HB301~370
C.HB351~380
D.HB250~280
9.单项选择题在一般铁路上,由于客、货混跑,轴重大、密度高,钢轨伤损比较突出,而随着轨道结构的强化和钢轨重型化,钢轨的伤损越来越集中于钢轨的()。
A.底部
B.腰部
C.下颚
D.头部
10.单项选择题()是表征轨道承受荷载情况的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A.列车轴重
B.列车速度
C.年通过总重
D.列车牵引质量
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