A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定
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A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.100mm
A.3m
B.3.1m
C.3.5m
D.3.6m
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.轻伤标准
B.轻伤有发展的标准
C.重伤标准
D.探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问
A.放散温度应力式
B.自动放散式
C.定期放散式
D.温度应力式
A.15℃
B.18℃
C.20℃
D.25℃
A.30mm、70mm及110mm
B.40mm、80mm及120mm
C.40mm、80mm及140mm
D.40mm、80mm及160mm
A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动
A.500N•m
B.600N•m
C.700N•m
D.800N•m
最新试题
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。
《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
线路上钢轨硬弯应及时整正,用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型,它是YZ-1型的改进。
液压起道器是线路作业中常用的工具,各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。