轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。

曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。

轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。

大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。

道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。

大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。

《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。

轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。

通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。